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內(nèi)置天線的匹配和建模設(shè)計
發(fā)布時間:
2020-12-30 16:18
關(guān)于內(nèi)置天線的匹配
如果有人說天線設(shè)計是個技術(shù)活,那內(nèi)置天線就是個難上加難的技術(shù)活了。首先尺寸就有了苛刻的限制,并且還要抵抗電磁干擾。這個工作如果沒有如下幾個步驟和超強的工程經(jīng)驗,是不可能實現(xiàn)的。
根據(jù)尺寸建模設(shè)計天線雛形
由于天線尺寸的限制,就只能在這個尺寸上建模。又由于電磁兼容的不確定性,就必須考慮諧振頻率的上下偏移和匹配情況的左右搖擺。也就是說,都必須留出調(diào)整余量。否則這個建??赡芫蜁≈亟?。難?。≡谶@里呼吁一下整機廠家,新產(chǎn)品開發(fā)初期,要跟射頻工程師溝通,這樣可以更好的保證性能指標。
第一次建模設(shè)計,本身就是一個試錯的過程,因為并不知道天線內(nèi)置后能受到多大的干擾,這就需要經(jīng)驗加運氣了。收到第一板加工好的天線后,按既定的內(nèi)置方案置入,并儀表破殼引出射頻線到網(wǎng)絡(luò)分析儀,然后儀表加電在正常工作狀態(tài)下測試天線特性。
內(nèi)置天線
2019-08-26 17:18
早在 3G 試驗網(wǎng)建設(shè)初期,研究人員就發(fā)現(xiàn):3G 信號衰減快、穿透損耗大、繞射能力差,在室內(nèi)分布系統(tǒng)中,2G、3G 信號覆蓋不能同步,3G 信號覆蓋范圍小、盲點和弱區(qū)多。這些問題是3G 信號頻率高所致,通常被認為是不可逾越的技術(shù)障礙。要獲得良好的3G 室內(nèi)信號,唯有增加天線密度。所以,對3G 室內(nèi)分布系統(tǒng),業(yè)界普遍認同“小功率、多天線”的設(shè)計原則。然而,這一原則雖然解決了3G 信號覆蓋問題,卻帶來
2019-08-21 17:40
企業(yè)的辦公場所是一個忙碌而經(jīng)常變化的環(huán)境,隨著員工的移動, Wi-Fi信號可能被障礙物遮擋。另外,WiFi 信號還可能被周圍其它WiFi 網(wǎng)絡(luò)信號或者員工的藍牙設(shè)備所干擾,而平板電腦、筆記本、智能手機和其它WiFi設(shè)備在進入WiFi網(wǎng)絡(luò)范圍后的自動連接動作(就算這些設(shè)備并不需要真正使用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)),也會影響整個網(wǎng)絡(luò)的性能體驗。
2019-08-21 17:28
GSM的用戶量是越來越多。也繼承了我們的歷史創(chuàng)作。不斷發(fā)展,不斷更新,是《通信技術(shù)》的一個轉(zhuǎn)折點。我們在是生活中,某些數(shù)據(jù)我們可以遠程傳輸,短信的傳輸模式,就采集了通過SMS形式來進行遠程傳輸。人類通信技術(shù)的發(fā)展,得以應(yīng)用。
2019-08-20 17:27
當前,在汽車電子中用到很多無線傳輸?shù)募夹g(shù)。例如,對汽車的輪胎壓力的監(jiān)測系統(tǒng)就是利用無線技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。此系統(tǒng)中,需要把監(jiān)測到的壓力、溫度等數(shù)據(jù)實時地傳到控制臺去。壓力監(jiān)測模塊通常是安裝在氣門嘴上或者是利用緊箍扣安裝在輪上,所以這兩種安裝方式監(jiān)測到的數(shù)據(jù)都只有通過無線通信才能傳輸?shù)今{駛室內(nèi)的接收裝置。
2019-08-20 17:18
眾所周知,所謂LDS天線技術(shù)其實就是激光直接成型技術(shù),利用計算機按照導(dǎo)電圖形的軌跡控制激光的運動,將激光投照到模塑成型的三維塑料器件上,在幾秒鐘的時間內(nèi),活化出電路圖案。
2019-08-19 17:52
4G天線網(wǎng)絡(luò)能夠供給內(nèi)容豐富的多媒體事務(wù)和下載事務(wù)等,因而,對4G天線終端而言,需要對其裝備更大、更明晰和3D顯示
作用更逼真的顯示屏,以便用戶非常好地賞識移動多媒體事務(wù)要裝備像素更高的攝像頭以拍照更明晰的圖像,以增強圖像的感
觀作用;要供給更大的存儲空間,來儲蓄下載而來的更多圖像和音視頻文件等??倸w,以數(shù)據(jù)事務(wù)功用強大為特征的4G天線事
務(wù)對其終端的請求將日益嚴苛,4G天線要真實完成所預(yù)期